В момента машините за подреждане на пазара са разделени главно на машини за подреждане с една колона и машини за подреждане с двойна колона. Основната функция на стекера е да се движи напред-назад в прохода на триизмерния склад, като съхранява стоките, разположени на входа на платното в товарното отделение на рафта, или изважда стоките от товарното отделение и ги транспортира до входа на платното. Ето въведение в структурния състав на долния стакер: Стакерът се състои главно от няколко части, като долната напречна греда, платформата за товарене, виличният механизъм, изправената стойка, горната напречна греда, механизмът за хоризонтално движение, повдигащ механизъм, електрически шкаф за управление, защитно устройство за безопасност и електрическа система за управление.
1. Основна структура
Основната структура на стекера се състои основно от горна греда, колона, долна греда и опора на контролния шкаф. Горната и долната напречна греда са заварени в конструкция с форма на кутия от стоманени плочи и профилни стомани, с добро напречно сечение. Отворите на осите на ходовите колела от двете страни на долните напречни греди са захванати и обработени наведнъж от подова пробивна и фрезова машина, осигурявайки успоредността на осите на задвижващите и задвижваните колела, като по този начин се подобрява стабилността на цялата работа на машината. ; Колоната е изработена от квадратни стоманени тръби. Две плоски стоманени релси са заварени едновременно от двете страни на квадратните стоманени тръби. Повърхността на релсите е закалена и има добра устойчивост на износване. При заваряването се използва автоматична заваръчна технология със специални устройства, които ефективно преодоляват деформацията на цялостната конструкция; Горната греда е заварена към колоната, а колоната и долната греда са разположени през фланци и са свързани с високоякостни болтове. Цялата основна конструкция се характеризира с леко тегло, устойчивост на усукване, устойчивост на огъване, висока твърдост и висока якост.
2. Товарен док
Товарната платформа е компонент, който се движи вертикално нагоре и надолу чрез силовата тяга на повдигащия механизъм. Това е L-образна конструкция, заварена от вертикална рамка и хоризонтална рамка. Вертикалната рамка се използва за монтиране на повдигащото направляващо колело и някои предпазни устройства. Хоризонталната рамка е изработена от безшевни стоманени тръби, отговарящи напълно на изискванията за превоз на товари.
3. Механизъм за хоризонтално движение
Механизмът за хоризонтално движение се състои от силово задвижване и набор от активни и пасивни колела, които се използват за движение по цялата посока на пътя на оборудването.
4. Повдигащ механизъм
Механизмът за повдигане се състои от задвижващ двигател, барабан, плъзгаща се група и стоманено телено въже, използвано за повдигане на товарната платформа за вертикално движение.
5. Вилков механизъм
Телескопичният механизъм на товарната вилица е механизъм, съставен от горна, средна и долна вилица, задвижвана от мощност, която се използва за движение на товара перпендикулярно на посоката на пътното платно. Долната вилка е фиксирана върху товарната платформа, а трите вилици се прибират линейно чрез верижно предаване.
6. Устройство за направляващо колело
Стакерът използва три комплекта устройства с водещи колела: горни и долни хоризонтални водещи колела и повдигащи направляващи колела. Горните и долните хоризонтални водещи колела са монтирани съответно на горната и долната напречна греда, които се използват за насочване на стакера да се движи хоризонтално по посока на пътя. Повдигащото направляващо колело е монтирано на платформата и се движи нагоре и надолу по направляващата релса на колоната, за да направлява вертикалното движение на платформата. В същото време товарът се поддържа от водещото колело и се прехвърля към основната конструкция.
